Reestructuración del Boleto Integrado en el Área Metropolitana
El sistema de transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) atraviesa una reconfiguración operativa a partir de las nuevas pautas de financiamiento fijadas por la Secretaría de Transporte de la Nación. Las modificaciones redefinieron el alcance del Boleto Integrado de la Red SUBE, esquema que otorgaba descuentos escalonados del 50% en el segundo viaje y del 75% a partir del tercero dentro de una ventana de dos horas.
Bajo el nuevo esquema, la Nación mantiene la cobertura completa del beneficio únicamente para las líneas de colectivo de jurisdicción nacional (identificadas entre los números 1 y 199) y en la red de trenes metropolitanos e interurbanos bajo su administración.
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Impacto en líneas provinciales, municipales y Subte
El cambio central radica en la interrupción de las compensaciones nacionales para las combinaciones que involucren tramos en colectivos de jurisdicción provincial (líneas numeradas a partir del 200), líneas municipales y el Subte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
- Continuidad sujeta a fondos locales: Los descuentos acumulativos en estos medios solo se mantendrán vigentes en la medida en que los gobiernos de la Provincia de Buenos Aires o de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires decidan asumir el costo financiero con partidas de sus propios presupuestos.
- Impacto en trasbordos multimodales: Aquellos pasajeros que combinan diariamente servicios provinciales o municipales con el subterráneo o líneas nacionales sin subsidio local cruzado experimentan un incremento directo en el valor total de su traslado.
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Vigor de la Tarifa Social Federal y disputa de competencias
A pesar de las modificaciones en el Boleto Integrado, las autoridades confirmaron que la Tarifa Social Federal se mantiene sin cambios. Este beneficio, que aplica un 55% de descuento sobre el cuadro tarifario nominal para jubilados, pensionados, titulares de la Asignación Universal por Hijo (AUH) y otros programas sociales, continúa asociado a las tarjetas SUBE debidamente registradas.
Esta medida responde a la política del Poder Ejecutivo de traspasar la responsabilidad de la subvención del transporte a las jurisdicciones subnacionales para los servicios que operan de manera exclusiva dentro de sus límites territoriales, lo que genera intensos debates técnicos y regulatorios entre los equipos de transporte de Nación, CABA y PBA.